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        再破千萬,這是春天里的深圳
        2024-03-11 14:40
        來源: 深圳發布

        再破千萬,這是春天里的深圳

        人工智能朗讀:

        新春以來,一系列經濟數據的出爐,印證了深圳經濟的火熱開局。

        今年前兩個月,深圳機場旅客吞吐量1046萬人次,深圳港集裝箱吞吐量預計達483萬標箱。這意味著,具有指標意義的深圳??针p港雙雙實現同比增長。

        在3月8日(國際勞動婦女節)深圳地鐵全網客運量又創新高!當天,深圳地鐵全網17條運營線路總客運量1025.9萬人次,刷新了2023年12月31日創下的1017.2萬人次紀錄。當日地鐵線網客流強度為1.84萬人次/公里,位列全國第一。

        來自深圳鐵路部門的數據顯示,截至3月5日,今年春運深圳發送、抵達旅客和車輛總數均超過往年。深圳市累計抵達旅客1355.5萬人次,同比上升34%。深圳人氣“熱辣滾燙”,地鐵客運量再破千萬,在這個時間節點地鐵客流再創新高,一方面凸顯出市民乘客強烈的出行意愿和消費意愿,另一方面,也顯現出務工人員已充分返崗返工,折射出經濟運行回穩向好的暖意,反映出深圳鉚足干勁推動新一年經濟高質量發展。在整體創出新高的同時,5號線144.7萬人次,10號線57.1萬人次,12號線53.7萬人次,14號線55.8萬人次,4條線路客運量均同步創下歷史新高。

        5號線繼續居首并創出新高,說明其貫穿深圳東西的“大外環”骨干地位更加鞏固。10號線以及12、14號線3條地鐵線路是地鐵三、四期工程線路,盡管開通時間不長,但單日最高客運量均穩定在50萬人次以上,成為連接深圳中北部、西部、東部的重要交通走廊,其客流的節節攀升,表明地鐵新線的客流培育已取得階段性成效。

        值得注意的是,在5號線創出新高的同時,1號線和3號線分別穩居二、三位,客運量分別為128.03萬人次和102.34萬人次,形成了“三線百萬”的局面。此外,又一個“準百萬”選手——11號線已成大模樣。3月8日,11號線客運量達到了96.92萬人次,達到百萬人次可期。屆時,東有3號線,西有11號線,東西則有5號線和1號線,“四線百萬”構筑的大骨干網將更為堅實。

        此外,在3月8日當天,位于前五的地鐵站,除了人們熟悉的深圳北站、車公廟站以及崗廈北站,布吉站、五和站分別以25.78萬人次和19.20萬人次的規模,均擠入了五強之列。布吉站、五和站客運量的入圍,顯示了其所在的龍崗區布吉和坂田兩大街道的人氣和活力。

        崗廈北地鐵站,乘客從14號線下車,前往其他線路換乘。深圳晚報記者 嚴文婷 攝

        從最近5年的時間軸來看,深圳地鐵全網客運量創出新高的頻率在明顯加快。

        2023年,一共7次創出新高,這與人口、經濟等數據增長完全契合。這證明了,在深圳地鐵全網達到555公里的規模后,其綜合效應在快速提升,對于商業乃至經濟發展的支撐更為明顯。最突出的體現是,2023年2月17日至24日僅隔6天刷新歷史客流記錄,而12月29日至31日僅隔1天就創出新高。龍年首個新高的到來,預示著2024年的新高也將接踵而至。

        列車上人潮涌動,滿載著步履不停的夢想。深圳人在這個春天期待滿懷,熱情似火。同時感受到春天到來的,還有盛放在人們懷抱里、家門口、車水馬龍大道上的各色鮮花。深南沙河立交的三角梅瀑布在社交平臺刷屏,車流穿梭間,讓人不經意也成為了春天的一部分,置身于名副其實的“開往春天的道路”之中。

        據交通運輸部官微披露,2024年1月,深圳地鐵全網累計進站量達到了14730.3萬人次,上海、北京在1月的地鐵進站量則分別為17695.4、16942.8萬人次,深圳首次在這一指標上位列全國第三。可以說,深圳地鐵全網客運量龍年首個新高的創出以及進站量的變化,是深圳人氣和經濟雙雙持續高質量發展的有力征兆。(作者:胡文)

        [編輯:單銘捷]
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